С чего ты решил, что комендантский час в 18 часов имел хоть какой-то положительный эффект? Его ввели 16 января, когда умирало 360 человек в день. Смертность оставалась на уровне 300 и выше до конца апреля, и стала падать только с началом массовой вакцинации. Падение в феврале (с 450 до 300) гораздо естественней объяснить начавшейся 18 января вакцинацией 75+ (выдохшейся к концу февраля, после чего с 10 марта установилось полуторамесячное "высокое плато" смертности).

При наличии таких серьезных посторонних факторов, как вакцинация групп риска, чтобы приписывать комендантскому часу какие-либо достоинства, надо не кривые смертности рассматривать, а предложить механизм действия (только не надо про "effet apero", ладно?) Например, объяснить как именно толпы в магазинах в субботу и давка в RER d 17:30 помогают бороться с эпидемией.

Насчет передвижения на машине во время комендантского часа — оно было разрешено, если ты ехал в аэропорт или на вокзал, документом служил билет на самолет или на поезд. Кто мешал добавить к списку документов квитанцию с péage d'autoroute, непонятно. Я хорошо помню пресс-конференцию Дарманена, где ему задали вопрос — а как быть, если семья поехала на каникулы за 600 километров, и из-за пробок не успевает до 18 часов. На что он со своей фирменной садистской усмешкой ответил — а никак, 135 евро с каждого в машине. Не хотите платить — поезжайте на поезде или автобусе.

Так что нет, это была никакая не глупость. Все было продумано: меры по поддержанию эпидемии на постоянном уровне принимались и продолжают приниматься.